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夏季汽车保养要“三防”
炎炎夏日，对于每个来说，都要经历一次“高烤”。马路上水箱“开锅”的、发动机“粘缸”的、着火的、爆胎的、电路受潮短路的非常多。平日里车上的打火机、清香剂、饮料也成了“危险分子”。为此，我保养厂整理了夏季保养汽车小贴士，希望能给广大一些帮助。
1、定期保养，防自燃。检查发动机、电路和油路，看有无老化和漏油情况。尽量加装或改装，不要电子线路的负担。不要将打火机、香水、空气清新剂等易燃物品长时间置于车内高温暴晒之下，避免膨胀引发物理继而引发自燃。
2、下调胎压，防爆胎。由于气温高，建议将胎压下调10%，调整到2.2千帕。另外，还可以为轮胎注入氮气，氮气是惰性气体，可爆胎的几率。
3、散热，防“开锅”。一旦汽车“开锅”，应赶紧找阴凉处停车降温，让发动机怠速运转，并发动机罩加快散热，温度降下来后，再给水箱加足够的水。
另外，客运站迁到市外，凡是有条件出行旅客都要打车或开私家车到客运站，或者直接接受小型车辆的门到门服务，无疑加大了城市交通量，3各自为战、资源不共享，尽管道路运输的业务都需要联网协作才能完成。但现行的体制却是客运企业在市场竞争的大市场里各自为战，形不成合力。汽车站都在各自公司的指示下从事着小圈子的经营模式。相互之间难于形成合力，难以实现真正意义上的强强联合，近几年，道路运输联合经营呼声此起彼伏，原有的车站行李联运消失后，小件快运模式应运而生，但网络并没有达到原有的规模，相反，却让快递公司抢了饭碗，传统的道路运输行业经营机制僵化。
行车前的检查与维护
为保障车辆安全可靠地运行，使车辆处于良好的技术状态，符合机动车安全运行技术标准，除了对车辆进行定期的检修保养以外，还应该结合实际进行预防性日常检查维护。驾驶员在出车前应主要进行以下检查和维护（1）检查行车、车牌号是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全有效。（2）环绕车辆一周，检查车身外表和各部件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象。（3）车辆门窗玻璃，清洗车身外套，保持照明装置和车辆号牌清晰。（4）检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、发动机机油量、制动液量（液压制动车辆）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求。（5）检查发动机各皮带是否老化、断裂、断层等现象，松紧度是否。（6）检查轮胎外表和气压。剔除胎间及入胎纹间杂物、小石子、还要注意带好备胎并放置牢靠。（7）检查转向机构是否灵活、横、直拉杆等各连接部位是否松垮。（8）检查转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。（9）检视驾驶室内各仪表和操纵装置的完好情况，检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。（10）检查转向系统、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常。离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意转向盘自由转动量不得超过30℃。（11）发动机启动后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。
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要根据各地实际情况服务设施和项目，一是要在车站形成多条服务流线，主要包括接送站车辆流线、旅客购票检票流线、定制客票旅客服务流线、小件快运受理与提货流线、旅客安检乘车流线等；二是在车站除了候车发车服务区外，还要设立快餐超市服务区、网络信息服务区、住宿酒店服务区、中转换乘服务区等；三是开展营销外联，根据旅客的需求开展送票上门、异地包车等业务，设立旅游集散中心。旅游集散中心是集散客自助旅游、单位团队旅游、旅游信息咨询、旅游集散换乘、景点大型活动、客房预订、预订等多种功能为一体的“旅游超市”。虽然是旅游集散中心。但接受等级客运站的调整。 只有客运企业的主体责任落实，真正管好驾驶员、管好客运车辆，管好经营行为，客运安全形势才能真正有效的好转，在很多起重特大道路客运事故中都能发现上述的问题，去年河南信阳京珠高速“722”特别重大卧铺客车燃烧事故，企业就存在着对肇事车辆只收管理费，不管客车的营运安全的问题，以包代管，包而不管，车辆不从车站发车、沿途四处揽客、不按规定路线行驶。各项安全管理规定都得不到落实。在事故责任追究与处理上。企业管理人员、等十几人都被追究了刑事责任。这种以包代管的方式在承包经营中相当普遍，特别是在长途客运和旅游包车客运中比较突出。